我深有体会，之前在没有私人充电桩的情况下开电车，遇到不少麻烦。没有固定车位，打算购买纯电动汽车，需要提前考虑下面这些现实难题，评估自己能不能接受。
首要难题，充电会占用大量个人时间
拥有家用充电桩，每天回家插电，车辆补能就像手机充电一样简单。没有私桩，充电需要专门规划行程。快充速度虽快，完整补能依旧需要半小时到一小时。等待的这段时间很难安排，留在车内刷手机，或是前往周边商场，心里还要惦记车辆充电进度。同时需要留意超时占用费，部分站点一分钟收取一元。APP页面显示有空桩，抵达现场却发现桩位全部占用，或是设备故障。这类不确定情况，慢慢消耗耐心。
充电开支会高于预期
家用充电桩使用低谷电价，每度电价格大约两到三毛，折算下来每公里不足一毛钱。外部公共快充，电费叠加服务费，每度电普遍在一块五到两块。平均每公里花费三毛多，对比燃油车依旧省钱，但和大众印象里电车极低使用成本有差距。
冬季出行与长途旅途体验较差
销售介绍车辆续航五百公里，没有私桩的用户会发现冬季低温，续航缩水到三百五十公里。没办法随时补电，每次出门都要仔细核算剩余电量。高速服务区充电桩经常排队，等待充电拉长出行时间，原本五小时路程，可能延长至七个小时。
停车限制更多
部分商场充电桩可以免费停车，但仅限充电的两小时。充电结束之后继续吃饭逛街，超出时长就要缴纳停车费。很多充电站不支持夜间长时间停放，过夜停车会收取高额占位费。
电池养护难度提升
长期频繁使用快充，会对电池寿命带来一定影响。没办法像家充那样浅充浅放，经常等到电量很低才外出找充电桩，加速电池损耗。
没有车位，依旧可以选购纯电车，满足下面条件会更合适。
公司或者居住地附近有稳定公共快充点位，就算不是私人充电桩，随时能够补能。日常通勤里程不长，一周充电一两次就够用。面对找桩排队的情况心态平稳，可以借着充电间隙逛商场。
如果你讨厌繁琐流程、时间紧张，或是经常长途出行，没有固定车位选择纯电车，后续大概率会后悔。插混或是增程车型也是不错的备选，没有充电桩可以当作燃油车使用，油耗偏低，不用担忧续航。
简单总结，无车位购买纯电车，不是能不能买的问题，而是值不值得。省下燃油开销，能不能覆盖充电消耗的时间与精力，需要自己权衡。