买车之前我也反复权衡油车和电车，两者哪个省钱没有统一答案，最终开销差距取决于日常用车场景。下面拆分几项主要开支，以裸车15万、连续开8年、每年行驶2万公里这个家用标准对比。
第一笔：购车一次性支出 电车购车成本更低。15万价位电车免征购置税，同价位油车购置税大约1.3万，买车的时候油车就要多支出一万多。
第二笔：能源消耗花费 这一项差距最明显，电车优势突出。
- 油车，按百公里油耗8升，油价7.5元每升，8年累计16万公里，油费合计约9.6万元。
- 电车，百公里耗电15度，家里安装充电桩使用谷电，电价三毛多一度，8年电费区间在6500到12000元。就算长期在外快充，总电费大约1.5万。仅能源开销，电车就可以省下八万多。
第三笔：保养开销 电车保养更划算。
- 油车，需要更换机油机滤、火花塞、变速箱油，8年保养总花费大约1.2万元。
- 电车没有发动机与变速箱，主要做三电检测，更换空调滤芯，8年花费大概4000元。保养这块电车节省8000元。
第四笔：保险费用 这是电车的短板。电车加速性能强，车载电子配件多，维修成本偏高，保费更贵。 同价位车型，电车每年保费比油车高出1000到1500元。8年下来，电车保险多支出8000到12000元。
第五笔：八年之后二手车残值 油车在二手车回收上占优势。
- 油车技术成熟，使用8年残值大约3.5万至4.5万元。
- 电车电池衰减加上技术迭代快，8年后残值一般2.5万到3万元。油车卖出时能多拿回1万至1.5万。
总账对比，八年总开销差额 合并全部收支，会看到两种结果。
家里有充电桩，日常以市区短途行驶为主，电车能耗和保养省下的钱，可以覆盖保险溢价以及贬值损失。综合核算，电车8年总花费相比油车，可以省下1.7万到6万多。
没有条件安装家充，常年依靠外面快充，电车电费优势缩水。叠加保险、残值带来的差额，电车和油车整体花费接近，油车甚至还会略便宜一点。
简单来说，能不能装家用充电桩，是电车能否省钱的关键分界线。充电条件便利，电车日常使用成本更低；不方便充电，优先选择油车，省下的心力有时比省下的钱更重要。